TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
Periudha e njohur në Britani si “silly season”, pra koha e thashethemeve dhe lëvizjeve në tregun e Formula 1, veçanërisht për transferime apo rinovime kontratash, është një nga temat klasike gjatë pushimit veror. Një nga personat më aktivë në këtë fushë është Marc Limacher, autor i librit vjetor “Business Book GP”, i cili merret me anën ekonomike të Formula 1 dhe publikon edhe pagat e pilotëve.
Limacher zbuloi në një postim të mërkurën: “Kam dëgjuar se Fernando Alonso po kërkon 40 milionë dollarë në sezon nga Aston Martin për të zgjatur kontratën e tij për vitet 2027 dhe 2028. Aktualisht ai përfiton 30 milionë dollarë nga skuderia britanike”, shtoi ai. Shifrat e kontratës aktuale të spanjollit me ekipin e Silverstone u vendosën kur ai iu bashkua skuadrës në vitin 2023, me një vlerë fillestare rreth 20 milionë dollarë, dhe nuk përjashtohet që kontrata të ketë pasur rritje progresive, duke e afruar pagën e tij me shifrat që merr aktualisht nga Lawrence Stroll.
Vendimi mund të merret në fund të këtij muaji
Sa u përket 40 milionë dollarëve në sezon (80 milionë për dy vite), kjo shifër nuk është jashtë tregut për pilotët e nivelit të lartë. Thuhet se Charles Leclerc ka arritur një pagë të ngjashme në rinovimin e fundit me Ferrarin, edhe pse duhet kujtuar se ai nuk ka fituar asnjë titull botëror në Formula 1 dhe nuk ka qenë në garë reale për kampionatin përtej gjysmës së sezonit. Për sa i përket Alonsos, sipas informacioneve të “MARCA”-s, çështja financiare nuk është aktualisht faktori kryesor që do të vendosë nëse asturiani do të vazhdojë apo do të largohet nga Formula 1.
Mundësia për të qenë konkurrues, për t’u argëtuar në një kampionat me 24 gara, i cili bëhet shumë i gjatë pa një makinë fituese, si dhe faktorë të tjerë personalë janë ato që spanjolli po i analizon përpara se të marrë vendimin përfundimtar. Ky vendim mund të bëhet publik gjatë javës së rikthimit të aktivitetit në Zandvoort (21-23 gusht), megjithëse Alonso nuk ka nxitim për ta bërë të ditur. Nëse vendos të vazhdojë, ndikimi i tij në imazh, marketing, vëmendjen e tifozëve dhe tërheqjen e sponsorëve do ta justifikonte plotësisht një pagë të tillë nga pikëpamja e biznesit.
Formula 1, me Stefano Domenicali në krye, do të ishte e kënaqur nëse Alonso do të vazhdonte të garonte deri në vitin 2028, për shkak të vëmendjes së madhe që sjell si në pistë, ashtu edhe në platformat dixhitale. Gjithashtu besohet se në vitin 2027 Aston Martin mund të ketë një makinë që do të jetë sërish mes dhjetë më të mirave, çka do t’i garantonte Alonsos një rol të rëndësishëm në momentet kryesore të çdo gare. Në “paddock” ka njerëz që besojnë se marrëveshja tashmë është arritur dhe se po pritet vetëm momenti i duhur për njoftimin zyrtar. Megjithatë, derisa kjo të konfirmohet, asgjë nuk mund të konsiderohet e sigurt, pavarësisht besimit të Adrian Newey për vazhdimin e bashkëpunimit me spanjollin.
Nëse informacioni i Limacher konfirmohet dhe Alonso vendos të vazhdojë karrierën, ai do të bëhej piloti i tretë më i paguar në Formula 1, në të njëjtin nivel me Leclerc dhe mbi pilotë si George Russell apo Lando Norris, kampioni aktual. Në pjesën tjetër të garazheve priten pak ndryshime, përveç largimit të mundshëm të Esteban Ocon nga Haas (me shumë gjasa për t’u zëvendësuar nga Rafael Cámara) dhe ndoshta kalimit të liderit aktual të Formula 2, Nikola Tsolov, te Racing Bulls ose Cadillac, edhe pse ky skenar ende nuk është i qartë. Në Formula 1 pagesat bëhen në dollarë amerikanë, jo në euro, pasi kjo është monedha e përdorur prej dekadash në kampionat.
