TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
TPZ.al është një media online e pavarur. Përpjekja jonë është të sjellim lajme, analiza dhe komente, në shërbim të interesit publik.
Shqipëria ka qenë ndër vendet europiane me rritjen më të lartë të trafikut ajror gjatë muajve të verës 2026. Sipas raportit të fundit të EUROCONTROL, gjatë periudhës 1 qershor–31 gusht, trafiku ajror në Europë u rrit me 2.4% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, ndërsa Shqipëria ishte mes vendeve që shënuan rritje të konsiderueshme të trafikut.
Raporti thekson se zhvillimet në trafikun ajror gjatë verës u ndikuan edhe nga kriza në Lindjen e Mesme. Ndërsa trafiku u ul në vende si Bullgaria, Hungaria, Rumania dhe Turqia, rritje të lartë u regjistruan në Shqipëri, Kroaci, Qipro, Greqi, Mal të Zi, Maqedoni të Veriut, Serbi dhe Slloveni, si dhe vijoi rritja në Europën jugperëndimore.
Një nga treguesit më të rëndësishëm për Shqipërinë është se vendi ishte mes 14 shteteve që regjistruan trafikun ditor më të lartë ndonjëherë gjatë verës 2026. Në këtë listë përfshihen gjithashtu Armenia, Gjeorgjia, Greqia, Irlanda, Italia, Moldavia, Maqedonia e Veriut, Mali i Zi, Portugalia, Serbia, Sllovakia, Spanja dhe Turqia.
Edhe Tirana u rendit mes qendrave të kontrollit ajror që menaxhuan nivele rekord të trafikut. Tirana ACC ishte një nga 24 qendrat europiane që regjistruan trafik ditor rekord, ndërsa Aeroporti i Tiranës ishte ndër 16 aeroportet që arritën nivelet më të larta historike të trafikut gjatë kësaj vere.
Më shumë fluturime, por më pak vonesa
Në total, rrjeti europian i aviacionit regjistroi mesatarisht 35,959 fluturime në ditë, ose 2.4% më shumë se në verën e vitit 2025. Rekordi i ri u vendos më 10 korrik 2026, kur u realizuan 37,640 fluturime brenda një dite.
Pavarësisht rritjes së trafikut, performanca e rrjetit u përmirësua. Vonesat e shkaktuara nga menaxhimi i trafikut ajror ranë me 17%, duke zbritur në mesatarisht 3.27 minuta për fluturim.
Problemi kryesor vijoi të ishte kapaciteti i kufizuar dhe mungesa e stafit në kontrollin e trafikut ajror. Këta faktorë përbënin 49% të vonesave në fluturim, ndërsa moti i rëndë ishte përgjegjës për 43%. Vetëm 1% e vonesave u shkaktua nga grevat, pasi vera 2026 ishte praktikisht një periudhë pa protesta të mëdha në sektorin e kontrollit ajror.
Franca dhe Greqia ndër pikat më problematike
Në nivel europian, Franca ishte burimi më i madh i vonesave në fluturim, duke përbërë 32% të të gjitha vonesave en-route në rrjet gjatë vitit deri më tani.
Spanja përbënte 17% të vonesave en-route në rrjet, me Barcelonën që përbënte 11%. Ndryshe nga Franca, vonesat mesatare en-route në Spanjë u rritën me 14% krahasuar me vitin e kaluar.
Ndërkohë, Greqia përbënte 12% të të gjitha vonesave en-route në rrjet. EUROCONTROL vlerëson se vera 2026 rezultoi më mirë se pritshmëritë nga pikëpamja operacionale, falë planifikimit, koordinimit dhe masave të reja për menaxhimin e kapacitetit dhe motit. Këto masa kanë kursyer rreth 3.1 milionë minuta vonesa en-route që prej majit, nga të cilat 2.9 milionë vetëm gjatë tre muajve të verës.
